Frilansjournalist, författare och clartéist
Regeringens kungör en ”historisk satsning” på järnvägen. Vid närmare betraktande är summorna inte så imponerande – och en stor del slukas av omkostnader för konkurrensutsättningen av trafik och underhåll. 2012 års pengar till banunderhållet tog slut redan i höstas. Ett efterord till pocketutgåvan av min bok Det stora tågrånet. Också publicerat i Clarté nr 4/2012. Läs mer »
Det skrivna ordet – på toalettväggar, i bloggar och i arbetsplatstidningar – kan ha betydelse i utvecklingen av ett motstånd mot förslumningen av arbetslivet. I antologin Hopskrivet får vi veta hur. Det gäller att sätta orden i förbindelse med verkliga rörelser i kollektivet av anställda. En notis i Aftonbladet 19 december 2012. Läs mer »
”Den svenska modellen” har fått en ny innebörd. Nu handlar det om att snabbare än andra avveckla välfärdsstaten, Almega, Friskolornas Riksförbund, Riskkapitalföreningen och andra intressenter ordnade nyligen konferens i ämnet. Jag var där och lyssnade. En notis i Aftonbladet 8 december 2012. Läs mer »
Dagens Nyheters ledarsida den 21 oktober är intressant läsning. Chefredaktören Peter Wolodarski argumenterar mot sig själv. I en signerad artikel kritiserar han kravet på vinstförbud inom välfärden, i en ledare blottlägger han problemet med de marknadsmekanismer som introducerats i den offentliga sektorn: med materiella belöningar knutna till ett fåtal snäva kvalitetsmått utarmas verksamheten. En notis i Aftonbladet 28 oktober 2012. Läs mer »
S-ledaren Stefan Löfven vill inte ha något stopp för profiterandet på välfärdstjänsterna. Bättre insyn och strikta kvalitetskrav ska dämpa vinstjäktet. Men hur gick det när detaljerade kapitaltäckningskrav skulle säkra världens banksystem mot allvarliga kriser? Så länge de underliggande drivkrafterna lämnas orörda blir löften om regler och kontroller bara lugnande medel för den allmänna opinionen. En artikel i Aftonbladet 25 oktober 2012. Läs mer »
Järnvägen kräver planhushållning i någon form. Men som första land i Europa har Sverige återvänt till 1800-talets marknadskaos på spåren. Byråkratin minskade inte. Den mer än fördubblades. En krönika i Spårfel från Seko Stockholm, nr 2/2012. Läs mer »
Regeringen lovar nya miljarder till järnvägen. Men de extra anslag som Trafikverket redan fått för i år och nästa år har ingen inom banunderhållet sett till. Beställningsvolymerna är desamma som förut. Pengarna går till de stigande omkostnaderna för marknadskaoset på spåren. Varför försöker de politiskt ansvariga återuppliva en ordning som var förlegad redan på 1800-talet? Starka intressen bär upp den systematiska dumheten. En artikel i Aftonbladet 10 september 2012. Läs mer »
Krisen har ännu inte nått konstmarknaden. Spekulanter bjuder över varandra för att komma över exklusiva konstverk – som sedan placeras i något magasin i en skattefri zon vid en internationell flygplats. Försäkringsbolagen börjar bli oroliga. Ett inlägg i Aftonbladet 17 augusti 2012. Läs mer »
SJ lanserar sig som ett grönt företag. Till konceptet hör att källsortera soporna från tågresorna. Men allt hamnar till sist i samma binge. Desto ivrigare är bolaget att källsortera sin personal. Äldre och fackligt aktiva städare rensas ut. SJ:s nye styrelseordförande Jan Sundling har lanserat ett nytt motto för företaget: People, Planet, Profit. En artikel i Aftonbladet 1 augusti 2012. Läs mer »
Produktplacering är den nya reklamstrategin. Nu börjar den breda ut sig också inom romankonsten. En notis i Aftonbladet 14 juli 2012. Läs mer »