Frilansjournalist, författare och clartéist
Blir det omtanke om alla som sliter i hemtjänsten och på vårdavdelningar och sjukhus när coronakrisen är över? Kommer det att strömma skattepengar till gamla och sjuka? Nja, banker, finansbolag och storföretag laddar för omstart. De vill att vi än en gång ska samla i ladorna, som det heter. Det ska finnas överskott i statskassan att ta av när de på nytt gjort samhällsekonomin till ett finansiellt korthus – och stoppat pengarna i privata fickor. Aftonbladet 11 maj 2020. Läs mer »
Med raka ackord, usla ersättningar och gigekonomins upplösta anställningsförhållanden söker Uber erövra dominerande marknadsställningar. Det gäller inte bara taxi. Koncernen expanderar över nya fält. Åk inte Uber X, säger en Uberförare jag träffat. I London har Uber Eats-arbetare utvecklat en sinnrik metod för att snacka ihop sig. En artikel i Aftonbladet 18 december 2018. Läs mer »
Vi påstås vara på väg in i ett kunskapssamhälle där bara högkvalificerade jobb blir kvar. Men på fabrikerna, lagercentralerna och akutmottagningarna ser det annorlunda ut.
Där upplever det löpande bandet en renässans, där devalveras yrkeskunnandet, där går anställda in i väggen i planerad underbemanning och chefsgodtycke. Rapport 6 i tankesmedjan Katalys projekt Klass i Sverige, februari 2018. (Den finns också att ladda ner som pdf på här.) Läs mer »
9 april fick jag på Varbergs teater ta emot Jan Myrdalbibliotekets Leninpris för 2016. Det här är mitt tacktal. Det handlar om Lenin, Vietnamrörelsen, städare i Bryssel, strejkande taxichaufförer och kollektivets möjligheter. Läs mer »
Det offentliga driver på förslumningen av arbetslivet genom konkurrensutsättningen av många verksamheter. Upphandlingar av färdtjänsten i Stockholm och Göteborg har pressat ner inkomsterna för chaufförerna. Politikerna sänker skatter med pengar hämtade ur arbetarnas plånböcker. I båda städerna har det nu lett till motstånd från förarnas sida. Ett reportage i Fria Tidningen 1 april 2016. Läs mer »
40 timmars arbetsvecka och skydd mot godtyckliga lönesänkningar existerar inte längre på stora delar av den svenska taximarknaden. Den som dristar sig att hävda sina fackliga rättigheter riskerar att på stående fot bli av med jobbet. Det är som när min morfar jobbade i skogen vid förra sekelskiftet. Förarna hos Taxi Kurir och Taxi 020 i Stockholm strejkar och protesterar. Det är en strid av vittomfattande betydelse. En artikel i Aftonbladet 31 mars 2016. Läs mer »
Lönerna ska sänkas för mångfaldens skull, föreslår Svenskt Näringsliv. Modellen är redan prövad i taxibranschen. En dokumentärfilm med premiär på Tempo dokumentärfestivalen i Stockholm vittnar om försök att göra motstånd. Aftonbladet 10 mars 2016. Läs mer »
Kapitalismens delning i centrum och periferi framkallar stora folkförflyttningar. Kapitalägarna välkomnar det utländska arbetskraften – men inte människorna som följer med. Migranterna ska vara här på undantag, exploaterbara i flexibla former. Det är idealet. En längre analys i Clarté 4/2015. Läs mer »