Etikettarkiv: järnvägen

Låt banarbetarna göra sitt jobb!

Två tåg har på kort tid spårat ur i Stockholmstrakten. Endast till följd av lyckliga omständigheter har inga människoliv gått till spillo. Banarbetare vittnar om ruttna sliprar, lösa fästen och rost och sprickor i rälsen. Men 700 banarbetare har förlorat jobbet eller varslats om uppsägning det senaste året, och de som är kvar har svårt att göra sitt jobb. Konsulter och upphandlingsbyråkrater slukar alltmer av anslagen till banunderhållet. Men Trafikverket och regeringen försvarar konkurrensutsättningen av järnvägen och Socialdemokraterna krumbuktar sig. En längre analys i Aftonbladet 20 januari 2014. Läs mer »

Klas Eklund försvarar sitt livsverk

Socialdemokraternas partiordförande Stefan Löfven har kritiserat New Public Management, det nya styrsystem som politiker av olika kulörer infört på skolor, sjukhus och andra offentliga institutioner. Det uppskattar inte en av S-strategerna bakom nyordningen. På Dagens Nyheters debattsida virrar han till det. En kommentar i Aftonbladet 23 november. Läs mer »

Urspårat, ministern

Ett godståg spårar ur och är nära en frontalkollision med ett fullsatt pendeltåg. Vi vet ännu inte orsaken, twittrar infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd. Sant. Men ett vet vi: sedan järnvägen utlämnades åt vinstjäktet är säkerheten satt på undantag. En kommentar i Aftonbladet 13 november 2013. Läs mer »

Trafikverket till tågpendlarna: Ta bilen!

Konkurrensutsättningen av den svenska järnvägen går mot sin fullbordan. Nu överväger Trafikverket att lägga ner pendeltågstrafiken mellan Järna och Gnesta för att ge plats på spåren åt privata företag som utmanar SJ på sträcka Stockholm-Göteborg. En notis ni Aftonbladet 28 juni 2013. Läs mer »

Politiken har spårat ur

Den nya svenska modellen är att snabbast i Europa avveckla den gamla välfärdsstatliga samhällsplaneringen. Således framhåller EU nu den sönderfallande svenska järnvägen som föredöme för resten av unionen. En krönika i Folket i Bild/Kulturfront 6-7/2013. Läs mer »

Planhushållning? Ja!

Marknadslösningar passar infrastruktur och andra handfasta branscher men inte ”mjuka” verksamheter som vård och skola. Så lyder ett vanligt argument. Det tar bara hänsyn till vad som produceras, inte villkoren för de anställda. Det avslöjar också en okunskap om konkurrensutsättningens följder inom till exempel järnvägen. Ledare i Clarté 1/2013. Läs mer »

Ingen slut på tågkaoset i sikte

Regeringens kungör en ”historisk satsning” på järnvägen. Vid närmare betraktande är summorna inte så imponerande – och en stor del slukas av omkostnader för konkurrensutsättningen av trafik och underhåll. 2012 års pengar till banunderhållet tog slut redan i höstas. Ett  efterord till pocketutgåvan av min bok Det stora tågrånet. Också publicerat i Clarté nr 4/2012. Läs mer »

Chockrean

S-ledaren Stefan Löfven vill inte ha något stopp för profiterandet på välfärdstjänsterna. Bättre insyn och strikta kvalitetskrav ska dämpa vinstjäktet. Men hur gick det när detaljerade kapitaltäckningskrav skulle säkra världens banksystem mot allvarliga kriser? Så länge de underliggande drivkrafterna lämnas orörda blir löften om regler och kontroller bara lugnande medel för den allmänna opinionen. En artikel i Aftonbladet 25 oktober 2012. Läs mer »

Staten och kapitalet på samma spår

Regeringen lovar nya miljarder till järnvägen. Men de extra anslag som Trafikverket redan fått för i år och nästa år har ingen inom banunderhållet sett till. Beställningsvolymerna är desamma som förut. Pengarna går till de stigande omkostnaderna för marknadskaoset på spåren. Varför försöker de politiskt ansvariga återuppliva en ordning som var förlegad redan på 1800-talet? Starka intressen bär upp den systematiska dumheten. En artikel i Aftonbladet 10 september 2012. Läs mer »